Thiết bị định vị ô tô giám sát xe theo quy định của Bộ GTVT

    Thiết bị định vị oto  Lưu trữ dữ liệu và xem lại lịch trình trong thời gian 3 tháng, báo cáo tín hiệu hoạt động, báo cáo trạng thái xe, có cổng kết nối máy in và in được từ máy in cầm tay, dữ liệu in được đảm bảo đủ thông tin theo quy định của Bộ GTVT…

     Định vị chính xác vị trí xe

     Xác định vận tốc GPS và hiển thị vận tốc cơ của xe

     Hiển thị thông tin xe, lái xe, số lần đóng mở cửa xe

     Báo cáo cảnh báo khẩn cấp trong trường hợp nguy hiểm, quá tốc độ cho phép, cảnh báo quá thời gian lái xe liên tục 4h, thông báo thiết bị mất liên lạc, mất sóng GPS

     Camera chụp ảnh, giám sát trong xe hiển thị trên màn hình quản lý

Và nhiều tính năng mở rộng khác theo yêu cầu của khách hàng.
 

Thiết bị giám sát hành trình CNS3

Sau khi lắp đặt khách hàng sử dụng thiết bị định vị như thế nào? Thiết bị hoạt động ra sao?

Thiết bị giám sát hành trình đã được cài đặt vào trong xe sẽ được kết nối với phần mềm GPS của VIetGlobal, khách hàng sẽ được cấp 1 tài khoản trên website http://livegps.vn , muốn biết vị trí xe của mình đang ở đâu, trạng thái xe ra sao…bạn dùng máy tính hoặc điện thoại kết nối Internet đăng nhập bằng tài khoản đã được cấp để theo dõi xe

Bản đồ giám sát trực tuyến

Bản đồ theo dõi thiết bị giám sát hành trình

Giá thiết bị: 2 500 000 vnd/ thiết bị

Chi phí phần mềm : 1000 000 vnd/ năm

Bảo hành : 12 tháng trên toàn quốc

Xuất xứ : Made in Việt Nam

Khuyến mại 1 sim định vị sử dụng mãi mãi . Trước đây khách hàng hay phải tự nạp tiền thuê bao hàng tháng ( 25k/ tháng) và rất hay quên để thiết bị mất tín hiệu nhưng hiện tại chúng tôi đang khuyến mại hỗ trợ khách hàng nạp phí cho sim này đến khi nào khách hàng không sử dụng dịch vụ nữa thì thôi.

Và còn nhiều chương trình khuyến mãi đặc biệt dành cho khách hàng lắp từ 10 chiếc định vị oto trở lên sẽ được giảm 100 000đ / 1 thiết bị,khách hàng có nhu cầu hãy liên hệ với chúng tối để được sự hỗ trợ tư vấn tốt nhất !

xem thêm : Cảm biến tải trọng

Kiểm tra thiết bị giám sát hành trình lộ ra nhiều chuyện

Báo Giao thông số 18, ra ngày 03/07 gửi tới độc giả nhiều nội dung hấp dẫn, trân trọng mời Quý độc giả tìm đọc.

Trang nhất báo Giao thông ra ngày 3/7

Sân bay Tân Sơn Nhất có thể khai thác 25 triệu khách/năm

Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất có quy mô lớn  và mức tăng trưởng cao nhất Việt Nam với tốc độ tăng bình quân trong những năm gần đây đạt trên 10%/năm đối với hành khách và 15% /năm đối với hàng hóa. Sản lượng hành khách năm 2012 thông qua Cảng đạt hơn 17,5 triệu hành khách, chiếm 46,6% trên tổng sản lượng của tất cả các cảng hàng không trên toàn quốc, với tần suất hơn 400 lần HCC/ngày và 600 lượt/ngày máy bay quá cảnh qua vùng trời Tân Sơn Nhất.

Từ 1/8: Hà Nội thu phí từ 50.000 - 100.000 đồng/xe máy

Bắt đầu từ ngày 1/8 tới, các loại xe máy đăng ký trên địa bàn Hà Nội sẽ phải nộp phí lưu thông đường bộ với mức từ 50.000-100.000 đồng/năm. Ðây là mức thu thấp nhất trong khung quy định của Chính phủ.

Nóng bỏng tội phạm mua bán người

Không chỉ xảy ra tình trạng mua bán phụ nữ, trẻ em, nạn mua bán đàn ông, mua bán trẻ sơ sinh, trẻ trong bào thai, mua bán nội tạng, đẻ thuê… cũng diễn ra phổ biến.

Học tủ đừng mong có bằng lái

Từ tháng 7 này, để có được bằng lái xe, người đi thi sẽ phải học nhiều câu hỏi lý thuyết hơn, thi thực hành khó hơn trong điều kiện thời gian thi bị rút ngắn. Kỳ sát hạch cũng được giám sát chặt chẽ hơn.

Điệp viên Snowden hại hoa hồng Ecuador

Washington vừa trì hoãn quyết định bỏ thuế nhập khẩu hoa hồng từ Ecuador có trị giá 250 triệu USD/năm. Ðây được coi là đòn cảnh báo từ chính phủ Mỹ cho Ecuador khi quốc gia này được xem là sự lựa chọn lý tưởng cho cựu điệp viên Edward Snowden tị nạn.

Kiểm tra hộp đen lộ ra nhiều chuyện

từ 1/7, lực lượng chức năng kiểm tra, phát hiện phần lớn thiết bị định vị giám sát hành trình (hộp đen) chưa trích xuất được dữ liệu; lái, phụ xe mù mờ về thiết bị lắp trên xe... là ghi nhận của PV Báo Giao thông trong 2 ngày đầu ra quân xử lý vi phạm này.

Xiếc “cỏ“ đang giết xiếc xịn

“Vẫn còn tình trạng “cơm chấm cơm” trong đào tạo khiến xiếc “cỏ” có cơ hội lộng hành, trong khi cơ quan quản lý văn hóa tuyến dưới kém nghiêm, diễn viên chạy sô… là một số trong rất nhiều những vấn nạn mà xiếc đang phải đối mặt”, NSND Vũ Ngoạn Hợp, Giám đốc Liên đoàn Xiếc VN than thở.

Biếu - lo, cho - nợ

Nhắc đến cá cược người ta sẽ nghĩ ngay đến cá cược bóng đá. Tuy nhiên, thực tế từ châu Á, châu Âu, châu Mỹ cho thấy cá cược bóng đá chỉ chiếm 60% thị phần, còn lại là tennis, đua ngựa, bóng chày, đua xe...
Và còn rất nhiều tin bài hấp dẫn khác, trân trọng kính mời bạn đọc...
xem thêm : định vị xe máy cá nhân, định vị oto theo quy định của Bộ GTVT

Vi phạm về thiết bị giám sát hành trình không bị giữ GPLX

Ngay sau khi biết Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 71 về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt hạ mức phạt lái xe xuống chỉ còn từ 1 - 2 triệu đồng và bỏ hình phạt bổ sung là tước quyền sử dụng GPLX 30 ngày với vi phạm không gắn thiết bị giám sát hành trình (hộp đen) hoặc gắn thiết bị không hoạt động..., rất nhiều lái xe bày tỏ sự phấn khởi. 
 

Theo quy định hiện hành, đối với phương tiện vận tải không gắn thiết bị định vị hoặc gắn thiết bị mà không hoạt động thì bên cạnh việc xử phạt từ 2-3 triệu đồng, lái xe còn bị tước quyền sử dụng GPLX một tháng. 

Anh Nguyễn Thắng, lái xe chạy tuyến Hà Nội – Lào Cai cho rằng, xử phạt lái xe như vậy quá nặng. Nếu xử phạt thì trách nhiệm chính phải là chủ xe chứ không phải là người đi “làm công ăn lương” là anh.  Trao đổi với PV Báo Giao thông, một thanh tra của Bộ GTVT cho biết trong thời gian gần đây, khi lực lượng thanh tra các sở GTVT kiểm tra xử phạt vi phạm hộp đen, rất nhiều lái xe khi bị giữ GPLX đã cự cãi với đoàn kiểm tra với lý do này. Họ không phục bởi họ không phải là đối tượng quyết định đến chất lượng của hộp đen. Ngoài ra, hộp đen hay bị nghẽn mạng, mất sóng GPS  bất khả kháng nên nếu giữ GPLX thì quá nặng, cả tháng sẽ mất việc.

Ngay cả đại diện nhà cung cấp, ông Đào Thanh Anh – Giám đốc Công ty TNHH Phát triển công nghệ điện tử Bình Anh cũng cho rằng, hộp đen là một sản phẩm công nghệ cao và mới, phụ thuộc nhiều yếu tố như sóng GPS, sóng GPRS, địa hình xe di chuyển, độ ổn định của hệ thống điện trong xe... do vậy, giảm mức phạt đối với lái xe như Dự thảo đề xuất là hợp lý.

 

xem thêm : thiết bị định vị xe máy giá rẻ, chống trộm an toàn

Bắt buộc tàu thủy cao tốc phải gắn thiết bị giám sát hành trình

Chiều 6/8, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã chủ trì cuộc họp nhằm nâng cao chất lượng công tác quản lý và hoạt động của tàu cao tốc chở khách nhằm đảm bảo ATGT cho người và phương tiện.

Tàu cánh ngầm Mekong Hydrofoil 3 từ Vũng Tàu gặp sự cố trên sông nên hành khách được chuyển sang tàu Mekong Hydrofoil 2 để về TP.HCM ngày 31/5 - (Ảnh T.T)

Tại cuộc họp, Bộ trưởng Đinh La Thăng và các Thứ trưởng: Nguyễn Văn Công, Lê Đình Thọ cùng các đơn vị chức năng của Bộ GTVT đã tập trung vào việc xác định niên hạn hợp lý đối với tàu cao tốc, tàu cánh ngầm chở khách; Vấn đề quản lý giữa hai đầu bến cũng như việc kiểm soát của các lực lượng chức năng; Việc lắp thiết bị giám sát hành trình...

"Đây là những vấn đề quan trọng bởi hầu hết tàu cao tốc, tàu cánh ngầm tham gia kinh doanh vận tải khách tại Vũng Tàu và một vài địa phương khác như Quảng Ninh, Hải Phòng đã "già" và chủ doanh nghiệp vì ham lợi nhuận mà thường chở quá số người quy định gây nguy hiểm đến hành khách và mất ATGT đường thủy. Nếu xảy ra tai nạn, hậu quả sẽ khôn lường", Bộ trưởng Đinh La Thăng khẳng định.

Tại cuộc họp, Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN Trịnh Ngọc Giao cho biết, ngoài việc hoàn thiện các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến niên hạn, quy định về kinh doanh vận tải khách cũng như các vấn đề về người và phương tiện, việc khảo sát lại hạ tầng giao thông đường thủy nhằm xác định độ rộng, độ sâu luồng, lạch, từ đó quy định vùng hoạt động, khai thác của tàu sẽ hạn chế được rất nhiều những TNGT đường thủy đáng tiếc xảy ra.

Khác với hạ tầng giao thông thủy của nhiều nước trên thế giới, tại Việt Nam, nhất là với đường thủy nội địa, môi trường không đảm bảo khiến riêng việc chân vịt của tàu quấn vào rác to (cây cối, bao bố...) trên sông cũng đã có thể là nguyên nhân gây tai nạn, Cục trưởng Giao cho biết thêm.

Kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng  Đinh La Thăng giao giao Cục trưởng Cục ĐKVN nghiên cứu các quy định về niên hạn tàu cho phù hợp. Đồng thời giao Vụ Kết cấu hạ tầng khảo sát, nghiên cứu và đề xuất các phương án về hạ tầng giao thông thủy. Bộ trưởng cũng giao Thứ trưởng Nguyễn Văn Công chủ trì phối hợp với UBND TP.HCM, TP.Vũng Tàu, tỉnh Quảng Ninh, Hải Phòng và các địa phương khác có hoạt động vận tải khách bằng tàu thủy cao tốc tổ chức họp bàn sớm đưa ra phương án thực hiện cụ thể, đảm bảo mục tiêu an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông đường thủy nội địa, nhất là đang trong mùa mưa bão.

xem thêm : định vị cho xe máy, định vị cho oto theo quy định của Bộ GTVT

Quy định mới về lắp đặt thiết bị giám sát hành trình

Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa ký ban hành Thông tư Quy định về tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ. Thông tư gồm 4 Chương, 64 Điều, quy định về tổ chức, quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách, vận tải hàng hóa bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ. Thông tư này áp dụng đối với cơ quan quản lý; tổ chức, cá nhân kinh doanh hoặc có liên quan đến kinh doanh vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ.
 

Quy định về kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô, Thông tư yêu cầu phải có Giấy phép kinh doanh vận tải bằng xe ô tô đối với những loại hình kinh doanh yêu cầu phải có giấy phép. Vận tải hành khách tuyến cố định và vận tải hành khách bằng xe buýt phải bảo đảm có số ngày xe tốt tối thiểu bằng 110% số ngày xe vận doanh theo phương án kinh doanh. Doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô theo tuyến cố định, xe buýt, taxi và kinh doanh vận tải hàng hoá bằng xe ô tô vận chuyển container phải có bộ phận quản lý, theo dõi các điều kiện về an toàn giao thông. Thông tư cũng yêu cầu đơn vị kinh doanh vận tải chịu trách nhiệm về lắp đặt thiết bị giám sát hành trình trên các phương tiện của đơn vị và các quy đinh cụ thể để khai thác thiết bị.

Quy định về điểm đón - trả khách đối với kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô theo tuyến cố định, Thông tư nêu rõ các tiêu chí của điểm đón, trả khách, tổ chức giao thông tại điểm đón, trả khách. Sở GTVT địa phương  xác định vị trí điểm đón, trả khách tuyến cố định trình UBND cấp tỉnh phê duyệt. 

Trước ngày 31/12/2014, Bộ GTVT phê duyệt và công bố quy hoạch mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh, UBND cấp tỉnh phê duyệt và công bố quy hoạch mạng lưới tuyến vận tải hành khách cố định nội tỉnh. 

Thông tư quy định phải niêm yết tên, số điện thoại đơn vị kinh doanh vận tải; tự trọng của xe và tải trọng được phép chở ở mặt ngoài hai bên cánh cửa buồng lái; Xe vận tải hàng hóa bằng container phải có phù hiệu xe container theo mẫu quy định.

Thông tư này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 1/10/2013. Bãi bỏ các Thông tư: Thông tư số 14/2010/TT-BGTVT, Thông tư số 24/2010/TT-BGTVT.

Sổ nhật trình được cấp theo quy định của Thông tư số 14/2010/TT-BGTVT ngày 24/6/2010 của Bộ trưởng Bộ GTVT quy định về tổ chức và quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô được sử dụng đến hết thời hạn được ghi nhưng không quá ngày 31/12/2013.

xem thêm : thiet bi dinh vi toan cau, thiet bi dinh vi oto giám sát theo quy địh của Bộ GTVT

Thiết bị định vị dành cho xe máy

GIẢI PHÁP HỖ TRỢ AN NINH AN TOÀN DÀNH CHO XE MÁY, Ô TÔ

-         Bạn lo lắng khi đi trên cung đường lạ?

-         Bạn thắc mắc xe mình đang ở đâu?

-         Không an tâm khi giao xe cho con?

-         Bạn sợ mất xe?

Hãy xóa tan mọi lo lắng với GIẢI PHÁPHỖ TRỢ AN NINH AN TOÀN của chúng tôi

Với thiết bị giám sát hành trình thiết bị định vị xe máy VietGlobal (dành cho xe máy) và Thiết bị giám sát X100 (dành cho xe ô tô), bạn có thể:

-         Nắm rõ hành trình của xe mọi lúc mọi nơi

-         Được hỗ trợ tìm xe nhanh chóng khi bị thất lạc

-         Được hỗ trợ an ninh trong tình huống khẩn cấp

-         Nhận được dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt nhất 24/7

Tại sao bạn nên chọn ANTC ?

Bởi vì nét khác biệt mà chúng tôi đem đến cho khách hàng là dịch vụ hỗ trợ sau bán hàng và xử lý sự cố:

-         Thiết bị được nghiên cứu và thiết kế kỹ càng dưới sự cố vấn của những đồng chí có kinh nghiệm chuyên ngành, đáp ứng đầy đủ các tính năng theo quy định bắt buộc tại thông tư 08/2011/TT-BGTVT ban hành quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về thiết bị giám sát hành trình.

-         Khách hàng được chạy thử nghiệm trong thời gian dài

Chúng tôi có:

Hệ thống Cứu hộ-cứu nạn

+ Cung cấp dịch vụ cứu hộ cứu nạn

+ Cung cấp dịch vụ sửa chữa

Trung tâm tác chiến an ninh

+ Trực chiến 24/7 & Điều phối lực lượng xử lý trên toàn quốc

+ Hỗ trợ truy tìm mất xe

Hãy gọi cho chúng tôi theo số 0466800805 để nhận được sự tư vấn tốt nhất dành cho phương tiện của bạn

Trân trọng cảm ơn!

 xem thêm : định vị xe máy pt03

Hà Tĩnh cấp GPLX và lắp đặt quản lý phuơng tiện qua TBGSHT

Sáng 10/8, Đoàn công tác của Bộ GTVT do Bộ trưởng Đinh La Thăng dẫn đầu đã có chuyến thị sát dự án cải tạo nâng cấp QL1A đoạn Nam cầu Bến Thủy đến TP Hà Tĩnh. Cùng đi có đồng chí Nguyễn Hoàng Hiệp, Phó chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc Gia và lãnh đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam, các Cục chuyên ngành của Bộ GTVT, lãnh đạo Cienco4 và các đơn vị liên quan.

Bí thư tỉnh ủy Hà Tĩnh Nguyễn Thanh Bình và Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Trần Minh Kỳ cùng đại diện các Sở, ban, ngành đã cùng tham dự chuyến thị sát.

Ông Lê Ngọc Hoa - TGĐ Cienco 4 báo cáo tóm tắt tiến độ dự án cải tạo nâng cấp QL1 đoạn từ Nam cầu Bến Thủy đến Tp Hà Tĩnh.

Tại hiện trường, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã nghe Tổng giám đốc Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 4 (Cienco4) Lê Ngọc Hoa báo cáo tóm tắt tiến độ của dự án, vướng mắc hiện có cũng như những biện pháp, cách làm mới nhằm nâng cao chất lượng của công trình.

Cụ thể, cho đến nay, đối với phần xây lắp với chiều dài  tuyến 33,47km không tính phạm vi cầu, các đơn vị thi công đã cơ bản hoàn thành nền và móng đường, thảm bê tông nhựa thô 22,2 km (66%); cống thoát nước đạt 92%; hoàn thành và thông xe 4/9 cầu…giá trị xây lắp của dự án đã thực hiện được 495,8 tỉ đồng, đạt 38%, trong đó giá trị đã nghiệm thu thanh toán 431,4 tỉ đạt 33%.

Dự án này được coi là dự án mẫu về tiến độ, chất lượng cũng như công tác đảm bảo ATGT trong quá trình thi công của Cienco 4.

Liên quan đến vấn đề mặt bằng, báo cáo với Bộ trưởng và lãnh đạo tỉnh ủy, UBND tỉnh Hà Tĩnh, ông Lê Ngọc Hoa cho biết hiện còn vướng mặt bằng khoảng 200m dài tại thị trấn Can Lộc; huyện Nghi Xuân cũng còn một số vướng mắc do dân chống đối; vướng đường dây thông tin và một dây neo cột điện tại bờ Nam cầu Treo Vọt.

Bộ trưởng Đinh La Thăng tặng quà cho các cán bộ công nhân trên công trường.

Về tiến độ dự án, ông Hoa khẳng định: “Hạng mục nền đường và thảm thô đến 20/9 sẽ hoàn thành để thảm mịn. Cienco 4 đã chủ động bố trí trạm mới, máy thảm mới, cố gắng đến 31/12/2013 lắp dải phân cách, sơn kẻ đường và thông xe vào tết Giáp Ngọ, rút ngắn thời gian thi công khoảng 9 tháng”.

Thực hiện  chỉ đạo của Bộ trưởng Đinh La Thăng, yêu cầu Cienco 4 phải giám sát chặt chẽ vấn đề chất lượng của công trình, ông Hoa báo cáo: “ Đơn vị đã đầu tư 20 máy lu mới, đồng thời bố trí KCS riêng để giám sát, kiểm tra trong thời gian qua. Riêng về nhựa đường, sau khi phát hiện sự cố lún trồi, Tổng công ty đã làm việc với đối tác cung cấp nhựa của SHELL Singapore, hai bên đã ký hợp đồng, phía SHELL cung cấp hai bồn cung cấp nhựa đặt tại Hải Phòng phục vụ dự án đầu phía Bắc và tại Cửa Lò cho dự án này. Toàn bộ nhựa đường do phía SHELL cung cấp phải đảm bảo chất lượng của công trình. Cienco4 cũng tiến hành kiểm tra độc lập 1 tháng 1 lần tại các vị trí thi công”.

Tại hiện trường, Bộ trưởng Đinh La Thăng cũng đã chỉ đạo Cục quản lý chất lượng và xây dựng CTGT khẩn trương phối hợp với Cienco4 để khắc phục tình trạng trồi lún mặt cầu bến thủy.

Bộ trưởng Đinh La Thăng đã đánh giá sự nỗ lực của các đơn vị thi công tham gia dự án trong thời gian qua, đồng thời lưu ý Cienco 4 cần tiếp tục giám sát chặt chẽ vấn đề chất lượng để công trình đảm bảo tiến độ dù có vượt thời hạn đề ra, đồng thời tiếp tục thực hiện tốt công tác đảm bảo ATGT trong quá trình thi công tránh để TNGT xảy ra.

Cũng trong sáng nay, Bộ trưởng đã đến thăm Dự án xây dựng Khu liên hợp gang thép và cảng nước sâu Sơn Dương Rormosa Hà Tĩnh.

Cũng trong sáng 10/8, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã thăm Dự án Rormosa Hà Tĩnh và Cảng Vũng Áng. 
14h30 cùng ngày, Bộ trưởng làm việc với UBND tỉnh Hà Tĩnh.

Thay mặt UBND tỉnh Hà Tĩnh, Phó chủ tịch thường trực UBND tỉnh Trần Minh Kỳ đã báo cáo tình hình thực hiện kế hoạch KT-XH, kết quả thực hiện nhiệm vụ phát triển GTVT tỉnh, công tác đảm bảo trật tự ATGT địa phương trong 7 tháng đầu năm.

Từ đầu năm đến nay tỉnh nỗ lực GPMB phục vụ các dự án quyết liệt và hiệu quả; huy  động sự đóng góp của người dân tham gia xây dựng đường GTNT; thực hiện nghiêm túc công tác đào tạo, sát hạch, cấp GPLX và lắp đặt và quản lý phương tiện thông qua thiết bị giám sát hành trình.

Bộ trưởng Đinh La Thăng phát biểu tại buổi làm việc với UBND tỉnh Hà Tĩnh

Về trật tự ATGT, trong 7 tháng, TNGT trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh  mặc dù giảm về số vụ (giảm 20 vụ (14%), giảm số người bị thương nhưng số người chết lại gia tăng 8 người (9%); toàn tỉnh xảy ra 120 vụ, làm chết 89 người, bị thương 111 người;  liên quan đến vấn đề TNGT.

UBND tỉnh Hà Tĩnh cũng đã kiến Nghị Bộ GTVT xem xét một số vấn đề như triển khai nâng cấp QL8; vấn đề nâng cấp hệ thống đường ven biển thành quốc lộ; bố trí nguồn vốn cho GPMB…

Bí thư tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Hà Tĩnh Nguyễn Thanh Bình cam kết, trước 30/9/2013 tỉnh sẽ hoàn thành công tác GPMB cho dự án nâng cấp QL1A đoạn nam Bến Thủy - Tp. Hà Tĩnh. Tỉnh ủy Hà Tĩnh cũng sẽ chỉ đạo UBND tỉnh và các huyện phối hợp với hợp với các đơn vị chức năng khẩn trương, quyết liệt  thực hiện công tác GPMB cho các dự án vừa khởi công trong tháng 7 cũng như các dự án tiếp theo trên QL1 qua Hà Tĩnh.

Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Nguyễn Hoàng Hiệp cho rằng: “Năm 2012, Hà Tình là điểm sáng về ATGT của cả nước, đây cũng là địa phương điểm về công tác chỉ đạo ATGT với các giải pháp rất rõ ràng, quyết liệt. Thậm chí, năm 2012, Hà Tĩnh cũng là tỉnh dẫn đầu về xử lý án TNGT: khởi tố 51 vụ án, truy tố 48 đối tượng gây TNGT. Tuy nhiên, năm 2013, TNGT lại gia tăng trong đó QL8 tăng 200%”.

Kết luận buổi làm việc, Bộ trưởng Đinh La Thăng đánh giá cao sự cố gắng của Đảng bộ, nhân dân tỉnh Hà Tĩnh đã hết sức quyết liệt trong điều kiện kinh tế khó khăn để giữ được tăng trưởng, thu ngân sách vượt kế hoạch. Hà Tĩnh còn là tỉnh đi đầu trong việc kêu gọi đầu tư, trong đó có dự án lớn nhất cả nước Rormosa có khối lượng GPMB khổng lồ tại khu công nghiệp Vũng Áng. Lãnh đạo tỉnh và Sở GTVT địa phương cũng đã phối hợp với các cơ quan của bộ một cách chặt chẽ và bước đầu đạt hiệu quả cao.

Đối với các dự án giao thông trên địa bàn tỉnh, nhất là QL1, Bộ trưởng lưu ý: “Dự án nâng cấp QL1 là dự án hết sức quan trọng, riêng với đoạn qua Hà Tĩnh do Cienco 4 thi công hiện được coi là một dự án mẫu mực vừa đảm bảo chất lượng, tiến độ và ATGT. Vừa qua Thủ tướng Chính phủ đã giao trực tiếp Phó thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc phụ trách công tác GPMB điều này cho thấy tầm quan trọng của công tác GPMB đối với tiến độ và chất lượng của dự án. Mặc dù thời gian qua Hà Tĩnh đã làm khá tốt công tác GPMB, tuy nhiên địa phương cần phải tiếp tục nỗ lực để sớm hoàn thành công tác này bởi QL1 qua Hà Tĩnh không chỉ là trục giao thông Bắc - Nam mà còn là động lực phát triển của địa phương và khu kinh tế Vũng Áng”.

Trên tinh thần đó, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã chỉ đạo Vụ Kế hoạch đầu tư phải giải quyết nhanh các thủ tục khi địa phương có phương án GPMB kể cả chia nhỏ theo từng địa bàn. Đối với QL15A và QL8, Bộ trưởng chỉ đạo các bộ phận chuyên môn phối hợp với địa phương để nghiên cứu, tìm phương án về vốn một cách phù hợp để sớm trình Bộ xem xét và triển khai.

Đối với hệ thống đường ven biển, Bộ trưởng đồng ý với đề xuất của địa phương đồng thời giao cho Vụ Kết cấu hạ tầng nghiên cứu, trong đó cần phải xem xét vấn đề kết nối giữa các địa phương.  

Một vấn đề được Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh đối với Hà Tĩnh đó là việc cân tải trọng xe và tăng cường công tác đảm bảo ATGT. “Quan điểm của Bộ GTVT là trang bị cân và các địa phương phải lo giữ đường. Sở GTVT và Sở công an phải phối hợp để xử lý tình trạng xe quá tải, cần kiểm soát chặt chẽ tải trọng xe, trong khi đường mới đang được đầu tư thì đường cũ cần phải giữ được. Đối với công tác ATGT, chính quyền các cấp cần quyết liệt hơn nữa trong công tác chỉ đạo, lãnh đạo, lực lượng chức năng cần tăng cường công tác tuần lưu, xử lý người vi phạm, không dung túng, không bao che nhằm duy trì điểm sáng  ATGT mà Hà Tĩnh đã từng đạt được”.

xem thêm : thiet bi dinh vi xe may, thiet bi dinh vi oto giá rẻ